こんにちは、END です。 Harley-Davidson用と称して Spark Plug Wire Set が発売されています。 MOONEYES YELLOW Silicon Spark Plug Wire set for H-D. ムーンアイズ イエロー シリコン スパークプラグ ワイヤー セット for HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン用のスパークプラグ ワイヤー セットです。 シリコン製(テイラー)のコードを使用。 コード長はご自分のバイクに合わせてカットしてお使い下さい。 1m：Spark Plug Wire 2 Plug Caps w/ 2 Hardware 2 Caps for Coil w/ 2 Hardware シリコンコードはTaylor製です。 MQQN Equipped ロゴ入りのブラック コードセット（MQTA202BK）もあります。   また、最近発売になりましたのはコチラ。 7mm Cloth Covered Spark Plug Wire Set 7mm クロス カバー スパーク プラグ ワイヤー セット The Factory Metal Works 製の クロスでカバーされたVintage Lookの7mmのプラグワイヤーセットです。 探すとなかなか見つからない、’50年代の純正パーツに近い作りのワイヤーです。 90°とストレートのプラグブーツ、端子がそれぞれ２個。 コードの長さは約150cmです。（カットして装着します。） こんな感じで H/D や Triumph の方々にうってつけの パフォーマンスまたは Looks を追及するのに最適な Spark Plug Wire Set が販売されてます。 ハイ、セットです。2気筒用ですね。   じゃあ  その他のマルチシリンダー（多気筒）やシングル（単気筒）の場合は？ 50cm単位で切り売りのSpark Plug Wire が売ってますので、これらをご利用ください。   装着参考例として、ホンダの単気筒/旧いカブ。 イグニッションコイルとプラグワイヤーが一体式（分解できない）のタイプです。 用意したのは、 ①車両から外したイグニッションコイル＆ワイヤー一式（画像・上） ②ルビーレッドプラグワイヤー(画像・左下） ③プラグコードショイント（画像・右下） ちなみに、 ①は、車両から外さなくても大丈夫な車種もアリ。 手が入って作業しやすい位置にコイルが付いていればね。 例題の旧いカブは、 コイルがフレームの中、タンク下にあるので、手が入らず、 タンク降ろしてから、コイルを取り外す必要があったりで、やや面倒な部類。   そしてお後は・・・ 元々のプラグワイヤーをカットして、 ③プラグコードショイントで ②ルビーレッドプラグワイヤーと合体・繋げればOK！ こんな感じです。ちなみに、 ③プラグコードショイントは何種類が市販されています。街のバイク・パーツ屋さんでカンタンに 入手できますので、使いやすそうなの選んで購入して下さい。 普通に買えるものはバイク屋さんへ。普通あんまり無いモノはMOON Custom Cycle Shopへドーゾ！   というわけで、 こんな感じで装着完了！ （プラグキャップは元々のを流用してます。その他流用もドーゾ）   さて LOOKS が良くて、気分も上々な Old School なSpark Plug Wire。 見た目だけ？ってハナシもあるし、触ると感電しやすいというデメリットがあるのも事実。 確かに シリコン製 の方が性能的に優れている面もありますが、 実は、「ポイント点火車両」の場合はOld Schoolなワイヤーの方が相性良かったりするんですよ。 逆にシリコンワイヤーだと・・・って事も。 何でか？？ というと、 「インダクタンスが・・・」とか、「電流の立ち上がりが・・・」とか、ムズカシク長くなるので割愛。 要は旧い点火方式には、旧い様式のワイヤーが、やっぱり相性イイ・事足りるって事です。 モチロン、CDIやトランジスター点火の車両の場合は、シリコン製が性能的にやっぱり Better。   まあ一応いろいろ説明しましたが、 普通に動いて乗れる・乗り物であれば、 「レースをしたり」、「限界までブン廻し続けたり」、「エンジンの中もしっかりイジってます」ってワケで なければ、理屈の性能よりも 見た目の好み・雰囲気で どれを使うか？ 決めてOK だと思いますよ。   自分の乗り物は、自分自身の好み・ Imageと Style がすべてです。ご安心を。 -END-